| 一提起“春运”，大多数人第一时间想到的就是长长的列车、拥挤的站台、回家的人群，以及铁路沿线忙忙碌碌的工作人员。可是很少有人会注意到，在千米井下的运输线路上，同样有一群这样的工作人员，他们放弃了春节与家人团聚的机会，坚守在自己的岗位上，驾驶电机车运送生产一线上下班的工友，在运输大巷指挥过往车辆安全通行，徒步行走排查运输线路上的各种隐患，他们同样也是“春运”人。今年春节，笔者就走进阳煤集团二矿运输工区大巷运输队，看他们的春节是如何度过的。 当生日遇上保勤 2月6日，大年初二早上，二矿竖井走廊处处洋溢在一片喜庆祥和的气氛之中，电机车司机杨晓东上零点班，刚刚升井上来，在工作岗位上迎来了他的33岁生日。 杨晓东的生日正好是大年初二，原本想着今年过生日的时候休息一天，在家和老婆孩子好好过一个生日。没有想到的是，春节这几天，单位人员出勤格外紧张，他就响应队里号召，没有休息，主动留下来保勤。 “昨天晚上，我驾驶的是人车，任务就是要把上零点班的工友们送进去，然后再把上四点班的工友接出来，一万米的巷道内，来来回回跑了四趟，一班下来没有个歇。春节期间，工友们上井的心情都能理解，但是咱开车必须要保住安全，安全是第一位的。”刚从福利楼洗了澡出来的杨晓东跟笔者说道。 “大过年的，你在岗位上过生日，心情肯定不一样吧。”笔者问到。 “工友们都围到我身边，举着头灯来充当生日蜡烛，祝贺我生日快乐，虽然在井下没有生日蛋糕，但是能在岗位上接到工友们的生日祝福，我真的很开心。”杨晓东满脸笑容地接过了笔者的话茬继续说道，“昨天晚上准备上夜班走的时候，老婆就嘱咐我，井下干活的时候一定要操点心，她和孩子等我回来，一起给我补过生日。” 这个“站长”不好当 大家都见过火车站上停靠的多趟列车，有的是刚刚驶入站台，有的是准备始发，还有手持对讲机的工作人员。在二矿560水平井底车场的“总站”信号站，和大家所见到的这种场景有异曲同工之处，祁德刚就是初二零点班这里的“站长”。 祁德刚给笔者介绍道：“咱就是个信号员，‘站长’是伙计们开玩笑随口叫出来的，‘站长’这个名字好听，可是这个‘站长’不好当，职责要求多。总站这个岗位不仅忙碌，而且还很重要，一个零点班干下来，这里要始发五趟人车，终到五趟人车，每趟人车都有许多工友们乘坐，还有好几趟料车要经过此处，道岔必须搬对方向，信号必须送对红绿灯，这样才能确保人员和车辆的安全。” “那这也算井下的服务行业了吧?”笔者问。 “井下运输就是为一线采掘队组服务的，不仅人车场要定时打扫、车箱要干净整洁，而且还要面带笑容进行服务，随时接受前来咨询人车运行方向和运行时刻的工友们。尤其是春节期间，工友们都坚守岗位很辛苦，必须给他们提供一个安全、准点的运输服务。”祁德刚说道。 运输线上徒步者 “春运”期间，铁路线上的巡路工也是最繁忙的一个工作，他们来回行走，就是为了确保火车运行的安全。在千米井下的大巷运输线路上，也活跃着这样的身影，他们就是每个班的工长们，工友们还给他们起了一个名字，叫“徒步者”。 李秋红就是初二零点班的工长，他说道，“一个班下来，我大部分时间都在一万多米的运输大巷里穿梭行走，工作任务多呢。一方面，要检查电机车司机的正规操作，防止他们开小差、出现事故，对超高超宽的物料捆绑情况进行检查，还要去各地区的材料车场进行调车。另一方面，要对运输大巷的轨道、架线、碹帮等情况进行隐患排查，第一时间处理好各类隐患，以防止隐患对电机车的运行造成危害。” “今天是大年初二，该去给老丈人拜年了吧?”笔者问道。 “嗯，中午陪着老婆孩子去老丈人家拜年、吃顿团圆饭，不过吃完饭就得早点回家睡觉，晚上还得上夜班，休息不好安全就没有保障。”李秋红说道。 井下大巷运输工作，既要搞好乘车人员的后勤服务，又要确保车辆和人员的安全，尤其是春节保勤期间，他们能坚守“春运”一线，忙而不乱、井井有条，为一线职工服务，带来了安全，带去了温暖。有人说，选择了煤矿，就是选择了青春、选择了奉献。而坚守岗位，守护安全，放弃了与家人团聚的机会，这份温暖和感动，都是最美井下“春运”人带给我们的。 |
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